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SKF轴承的外圈旋转

随着SKF轴承外圈的转动，外圈上的各个点会相继进入载荷区。因此，外圈滚道的轴向中心位置会出现贯穿整圈的等宽路径痕迹。

静止内圈的中心位置会出现不超出载荷区的路径痕迹。外圈载荷区内的载荷分布并不是均匀的。具体而言，沿载荷施加方向的路径痕迹最宽，然后从该点向两侧逐渐变窄。在大部分应用中，SKF轴承运行时存在径向游隙，载荷区约为150°。

SKF轴承的内圈旋转

随着SKF轴承内圈的转动，内圈上的各个点会相继进入载荷区。因此，内圈滚道的轴向中心位置会出现贯穿整圈的等宽路径痕迹，我们称之为旋转轴承内圈载荷区。静止外圈的中心位置会出现不超出载荷区的路径痕迹，我们称之为静止轴承外圈载荷区。外圈载荷区内的载荷分布并不是均匀的。具体而言，沿载荷施加方向的路径痕迹最宽，然后从该点向两侧逐渐变窄。在大部分应用中，SKF轴承运行时存在径向游隙，载荷区约为150°。

SKF轴承的路径痕迹

全新的SKF轴承看起来非常美观，就像一件艺术品。其各个部件的尺寸都非常精确，一般精确至零点几微米。制造过程中已经对各部件及组装起来的SKF轴承整体的尺寸进行了检查确认。SKF轴承内圈、外圈和滚动体等经过打磨的区域呈现金属光泽。相反，当对已经运行过一段时间的SKF轴承进行检查时，通常会发现以下变化：

• SKF轴承内外圈滚道和滚动体大都暗淡无光，或者某些部位会极其光亮。
• 保持架磨损；
• 内圈内孔或外圈外表面出现蠕变痕迹；
• 内圈内孔或外圈外表面出现微振磨损；
• 滚动体和滚道上出现剥落。

无论SKF轴承损坏程度如何 (轻微或严重)，进行全面的检查可以为确定问题的根本原因提供非常宝贵的信息。进行SKF轴承检查的关键是寻找磨损的“路径痕迹”，尤其是滚道上的路径痕迹。这种痕迹有可能是“标准”的，也有可能会揭露SKF轴承存在的问题。通常，路径痕迹有助于确定问题的根本原因。对于其他类型的SKF轴承，路径痕迹可能会因接触区的不同而存在差异，具体情况取决于SKF轴承类型、配置、载荷以及游隙等因素。

SKF轴承轴肩过高的措施

SKF轴承安装或运行时考虑加工挡肩：

• 如果挡肩太高，会影响密封/防尘盖性能。

措施：

• 对SKF轴承轴肩进行机加工，为密封/防尘盖留出空间。

轴肩及/或轴承座孔肩与SKF轴承配合面不垂直的措施

SKF轴承安装时需考虑的因素：

• 轴肩/轴承座孔肩与轴承配合面不垂直会导致SKF轴承套圈变形，增大SKF轴承内的摩擦力矩，产生热量。

措施：

• 对SKF轴承部件进行加工，以获得正确的垂直度。