SKF轴承固态油的特性

SKF轴承固态油的特性

SKF轴承固态油是一种含有饱和润滑油的聚合物主体，填充到SKF轴承内的全部剩余空间，包封住SKF滚动体和保持架。聚合物材料为多孔结构，内有数以百万计的微细孔，可将润滑油保留在主体内。这些孔非常小，SKF轴承润滑油本身的表面张力使其保留在聚合物主体内。充注润滑油的聚合物材料注入SKF轴承后会在滚动体和滚道周围形成很窄的间隙，使SKF轴承部件能够自由转动。

当固态油沿着SKF轴承的滚动体或滚道滑动时，会在金属表面上包覆一层均匀一致的油膜。之后，仅在SKF轴承工作温度上升时，才会有更多的润滑油从聚合物主体中挤出。之所以聚合物主体内会出现润滑油的“流动”，是因为SKF轴承润滑油的热膨胀系数比聚合物主体的高，并且油的粘度会随着温度的升高而降低。当SKF轴承停止运行时，过多的润滑油会被重新吸入聚合物主体中。

与传统的润滑脂SKF轴承相比，固态油SKF轴承包含的润滑油多出二到四倍。这是因为固态油SKF轴承内的自由空间填满了固态油，而脂润滑SKF轴承中的润滑脂通常只填充其自由空间的三分之一。

由于固态油填满了SKF轴承的整个空腔，因此即使没有密封件，固态或液态污染物也很难到达SKF轴承的接触面。DNA高污染的环境中，SKF建议使用带接触式密封件的固态油SKF轴承。