SKF深沟球轴承 D/WR4-2RS1 轴承尺寸

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SKF深沟球轴承 D/WR4-2RS1 轴承尺寸

SKF深沟球轴承

两侧带密封或防尘盖的不锈钢单列SKF深沟球轴承具有更高的耐化学和耐腐蚀性。 由于SKF深沟球轴承使用广泛，通用性强，摩擦很低，经过优化可降低噪声和振动，从而提高旋转转速。 能承受径向载荷和双向轴向载荷，安装方便，需要所需的维护比其他SKF轴承类型要少很多。 嵌入式密封可大幅延长SKF轴承的使用寿命，因为它可防止润滑脂泄漏和污染物进入SKF轴承。

SKF深沟球轴承 D/WR4-2RS1 尺寸图
d
6.35 mm
 孔径
D
15.875 mm
 外径
B
4.978 mm
 宽度
d2
≈8.4 mm
 凹槽直径
D2
≈13.8 mm
 凹槽直径
r1,2
min.0.3 mm
 倒角尺寸
SKF深沟球轴承 D/WR4-2RS1 挡肩尺寸图
da
min.8 mm
 轴挡肩直径
da
max.8.3 mm
 轴挡肩直径
Da
max.13.9 mm
 轴承座挡肩直径
ra
max.0.3 mm
 轴或轴承座倒角半径

SKF深沟球轴承 D/WR4-2RS1 数据计算

基本额定动荷 C
0.852 kN
基本额定静负荷 C0
0.315 kN
疲劳负荷限值 Pu
0.014 kN
极限转速  
28 000 r/min
最小负荷系数 kr
0.02
计算系数 f0
7.1

SKF深沟球轴承 D/WR4-2RS1 重量

轴承重量
0.0042 kg

SKF轴承预紧考虑因素

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SKF轴承预紧考虑因素

预紧根据不同的SKF轴承类型，可以是径向，也可以是轴向。 例如，超精密圆柱滚子轴承，由于其设计的原因，只能在径向施加预紧，而角接触球轴承和圆锥滚子轴承则只能在轴向施加预紧。

单列圆锥滚子轴承或角接触球轴承通常与另一个同样类型和尺寸的SKF轴承以背对背（载荷线朝轴承轴线分开）或面对面（载荷线朝轴承轴线聚合）的方式配对使用。 单列角接触球轴承也一样。

与面对面配置的SKF轴承相比，当SKF轴承采用背对背配置时，压力中心之间的距离 L 更长。 背对背配置可承载更大的倾覆力矩。

如果轴的运行温度高于轴承座，则安装时在环境温度下设置的预紧需要改变。 由于轴的热膨胀会使其在轴向和径向变大，背对背配置对热膨胀影响的敏感度低于面对面配置。

调整SKF轴承系统的预紧时，必须将其偏差控制在最小的范围之内，这点非常重要。 若要在安装圆锥滚子轴承时降低预紧偏差范围，应先将SKF轴承转动若干次，以确保滚子的端面与内圈的挡边有良好的接触。

SKF轴承 53201 推力球轴承

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SKF轴承 53201 推力球轴承

SKF单向推力球轴承

SKF单向推力球轴承的特性：

  • SKF单向推力球轴承可分离和互换
    SKF 推力球轴承的分离组件可互换。 这样便于安装、拆卸和维护检验。
  • SKF单向推力球轴承初始不对中
    带球形座圈的SKF轴承可适应初始不对中。
  • SKF单向推力球轴承的过盈配合
    轴圈带磨削孔，以实现过盈配合。 座圈孔经车削加工而成，始终大于轴圈孔。
SKF单向推力球轴承 53201 尺寸图1
SKF单向推力球轴承 53201 尺寸图 2
d
12 mm
 孔径
D
28 mm
 外径
H
11.4 mm
 高度
H1
13 mm
 包含座垫圈的轴承高度
d1
≈28 mm
 轴圈外径
D1
≈14 mm
 座圈内径
D2
20 mm
 球形座垫圈内径
D3
30 mm
 球形座圈外径
C
3.5 mm
 球形座圈高度
R
25 mm
 球形座圈半径
s
11.5 mm
 座圈球面的中心高度
r1,2
min.0.6 mm
 轴承垫圈的倒角尺寸
SKF单向推力球轴承 53201 挡肩尺寸图1
SKF单向推力球轴承 53201 挡肩尺寸图2
da
min.22 mm
 轴挡肩直径
Da
max.20 mm
 轴承座挡肩尺寸
ra
max.0.6 mm
 倒角半径

SKF推力球轴承 53201 数据计算

基本额定动荷 C
13.3 kN
基本额定静负荷 C0
20.8 kN
疲劳负荷限值 Pu
0.765 kN
参考转速  
8 000 r/min
极限转速  
11 000 r/min
最小负荷系数 A
0.0022

SKF推力球轴承 53201 重量

轴承重量（包括轴承座垫圈，如有）
0.045 kg

SKF推力球轴承 53201 相关产品

座垫圈
U 201

什么是SKF轴承的预载荷

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什么是SKF轴承的预载荷

根据应用，可能需要对SKF轴承配置进行预紧。 例如，如果要求高刚性或对位置控制，那么就需要预紧。 同样，如果运行的SKF轴承上存在极轻载荷或无外部载荷时，那么就需要预紧来确保最小载荷。

SKF轴承施加预紧通常通过测量力，有时候会通过距离或路径上的位移，或在安装时测量摩擦力矩来完成。

预紧可以从一些成熟的设计中得出经验资料，并应用到类似的设计中。 对于新的设计，SKF 推荐使用 SKF SimPro Quick 或 SKF SimPro Expert 计算适当的预紧范围，然后在应用中进行测试检查。 计算结果和实际应用之间的一致性，取决于SKF轴承相关零部件的预计工作温度和弹性特性与实际运行工况的一致性程度，而最关键的部件就是SKF轴承座。 在此背景下，在较低的环境温度下起动的影响必须包含在测试内。