SKF深沟球轴承 609-RSH 轴承尺寸

SKF深沟球轴承 609-RSH 轴承尺寸

SKF深沟球轴承

一侧或两侧带密封的单列SKF深沟球轴承通用性强,摩擦很低,并经过优化,可降低噪声和振动,从而提高旋转转速。此类型SKF轴承能承受径向载荷和双向轴向载荷,安装方便,需要所需的维护比其他SKF轴承类型要少很多。嵌入式密封可大幅延长SKF轴承的使用寿命,因为它可防止润滑脂泄漏和污染物进入。

SKF深沟球轴承 609-RSH 尺寸图
d
9 mm
孔径
D
24 mm
外径
B
7 mm
宽度
d2
12.85 mm
凹槽直径
D2
21.2 mm
凹槽直径
r1,2
min.0.3 mm
倒角尺寸
SKF深沟球轴承 609-RSH 挡肩尺寸图
da
min.11 mm
轴挡肩直径
da
max.12.5 mm
轴挡肩直径
Da
max.22 mm
轴承座挡肩直径
ra
max.0.3 mm
轴或轴承座倒角半径

SKF深沟球轴承 609-RSH 数据计算

基本额定动荷 C
3.9 kN
基本额定静负荷 C0
1.66 kN
疲劳载荷限值 Pu
0.071 kN
极限转速  
19 000 r/min
最小载荷系数 kr
0.025
计算系数 f0
13

SKF深沟球轴承 609-RSH 重量

轴承重量
0.015 kg

SKF深沟球轴承 609-RSH 公差等级

尺寸公差
P6
径向跳动
P5

SKF轴承单向、恒定的轴向载荷内圈或外圈旋转

SKF轴承单向、恒定的轴向载荷内圈或外圈旋转

转动的SKF轴承套圈上会出现贯穿整圈并有轴向位置偏移的路径痕迹。而静止的SKF轴承套圈上则会出现相反的轴向位置偏移的路径痕迹。当无径向载荷时,静止SKF轴承套圈上的路径痕迹则会变成贯穿整圈的路径痕迹。

在SKF深沟球轴承中,滚珠与滚道之间的接触区呈椭圆形。当只存在径向载荷时,椭圆形接触区位于滚道的中心。当SKF轴承承受轴向载荷时,SKF轴承运行时的接触角a以及接触区沿着沟槽剖面向SKF轴承套圈边缘移动。

在轴向载荷非常大或存在对中误差时,SKF轴承的荷载情况将会出现部分椭圆接触区不再由滚道支承的情况。这种现象被称为椭圆截断,其会导致接触区应力集中。这种现象会给轴承疲劳寿命和噪声水平产生不利影响。

SKF四点接触球轴承 QJ306MA 轴承尺寸

SKF四点接触球轴承 QJ306MA 轴承尺寸

SKF四点接触球轴承

SKF四点接触球轴承是径向单列角接触球轴承,其滚道用来支撑作用于两个方向上的轴向载荷。 对于给定的轴向载荷,也可以支持有限的径向载荷。 此款SKF轴承为分离式设计,即带滚球和保持架组件的外圈可同两个内圈半环分别安装。

SKF Explorer四点接触球轴承的双半内圈都有带凹槽的挡肩。当和SKF圆柱滚子轴承组配使用的时候改善了油的流动情况。此外,内凹的部分还可用于拆卸。

SKF四点接触球轴承 QJ306MA 尺寸图
d
30 mm
孔径
D
72 mm
外径
B
19 mm
宽度
d1
40.5 mm
内圈挡边直径
D1
58.2 mm
外圈挡边直径/座圈内径
a
36 mm
距离负荷点
r1,2
min.1.1 mm
内圈倒角尺寸
SKF四点接触球轴承 QJ306MA 挡肩尺寸图
da
min.37 mm
轴挡肩直径
Da
max.65 mm
轴承座挡肩尺寸
ra
max.1 mm
倒角半径

SKF四点接触球轴承 QJ306MA 数据计算

基本额定动荷 C
53 kN
基本额定静负荷 C0
41.5 kN
疲劳载荷限值 Pu
1.76 kN
极限转速  
17 000 r/min
计算系数 A
0.00508
极限值 e
0.95
计算系数 X
0.6
计算系数 Y0
0.58
计算系数 Y1
0.66
计算系数 Y2
1.07

SKF四点接触球轴承 QJ306MA 重量

轴承重量
0.42 kg

SKF轴承恒定的同步旋转径向载荷外圈旋转

SKF轴承恒定的同步旋转径向载荷外圈旋转

SKF轴承内圈固定不转,其上各点均位于载荷区内。因此,外圈滚道的轴向中心位置会出现贯穿整圈的等宽路径痕迹。

虽然SKF轴承外圈旋转,但是施加在其上的载荷是固定的。所以SKF轴承外圈上的载荷分布并不是均匀的。具体而言,沿载荷施加方向的中心路径痕迹最宽,然后从该点向两侧逐渐变窄。在大部分应用中,SKF轴承运行时存在径向游隙,载荷区约为150°。

SKF深沟球轴承 609-2Z 轴承尺寸

SKF深沟球轴承 609-2RSL 轴承尺寸

SKF深沟球轴承

带密封或防尘盖的单列SKF深沟球轴承通用性强,摩擦很低,并经过优化,可降低噪声和振动,从而提高旋转转速。此类型SKF轴承能承受径向载荷和双向轴向载荷,安装方便,需要所需的维护比很多其他SKF轴承类型要少很多。嵌入式密封可大幅延长SKF轴承的使用寿命,因为它可防止润滑脂泄漏和污染物进入。

SKF深沟球轴承 609-2Z 尺寸图
d
9 mm
孔径
D
24 mm
外径
B
7 mm
宽度
d1
14.45 mm
挡边直径
D2
21.2 mm
凹槽直径
r1,2
min.0.3 mm
倒角尺寸
SKF深沟球轴承 609-2Z 挡肩尺寸图
da
min.11 mm
轴挡肩直径
da
max.14.3 mm
轴挡肩直径
Da
max.22 mm
轴承座挡肩直径
ra
max.0.3 mm
轴或轴承座倒角半径

SKF深沟球轴承 609-2RSL 数据计算

基本额定动荷 C
3.9 kN
基本额定静负荷 C0
1.66 kN
疲劳载荷限值 Pu
0.071 kN
参考转速  
70 000 r/min
极限转速  
34 000 r/min
最小载荷系数 kr
0.025
计算系数 f0
13

SKF深沟球轴承 609-2RSL 重量

轴承重量
0.015 kg

SKF深沟球轴承 609-2RSL 公差等级

尺寸公差
P6
径向跳动
P5

SKF轴承恒定的同步旋转径向载荷内圈旋转

SKF轴承恒定的同步旋转径向载荷内圈旋转

虽然SKF轴承外圈静止,但是其上各点会相继进入载荷区。因此,外圈滚道的轴向中心位置会出现贯穿整圈的等宽磨损路径痕迹。

虽然SKF轴承内圈旋转,但是施加在其上的载荷是固定的。所以SKF轴承内圈上的载荷分布并不是均匀的。具体而言,沿载荷施加方向的中心路径痕迹最宽,然后从该点向两侧逐渐变窄。在大部分应用中,SKF轴承运行时存在径向游隙,载荷区约为150°。

SKF深沟球轴承 609-2RSL 轴承尺寸

SKF深沟球轴承 609-2RSL 轴承尺寸

SKF深沟球轴承

一侧或两侧带密封的单列SKF深沟球轴承通用性强,摩擦很低,并经过优化,可降低噪声和振动,从而提高旋转转速。此类型SKF轴承能承受径向载荷和双向轴向载荷,安装方便,需要所需的维护比其他SKF轴承类型要少很多。嵌入式密封可大幅延长SKF轴承的使用寿命,因为它可防止润滑脂泄漏和污染物进入.

SKF深沟球轴承 609-2RSL 尺寸图
d
9 mm
孔径
D
24 mm
外径
B
7 mm
宽度
d2
12.85 mm
凹槽直径
D2
21.2 mm
凹槽直径
r1,2
min.0.3 mm
倒角尺寸
SKF深沟球轴承 609-2RSL 挡肩尺寸图
da
min.11 mm
轴挡肩直径
da
max.12.5 mm
轴挡肩直径
Da
max.22 mm
轴承座挡肩直径
ra
max.0.3 mm
轴或轴承座倒角半径

SKF深沟球轴承 609-2RSL 数据计算

基本额定动荷 C
3.9 kN
基本额定静负荷 C0
1.66 kN
疲劳载荷限值 Pu
0.071 kN
参考转速  
70 000 r/min
极限转速  
34 000 r/min
最小载荷系数 kr
0.025
计算系数 f0
13

SKF深沟球轴承 609-2RSL 重量

轴承重量
0.014 kg

SKF深沟球轴承 609-2RSL 公差等级

尺寸公差
P6
径向跳动
P5

SKF轴承的外圈旋转

SKF轴承的外圈旋转

随着SKF轴承外圈的转动,外圈上的各个点会相继进入载荷区。因此,外圈滚道的轴向中心位置会出现贯穿整圈的等宽路径痕迹。

静止内圈的中心位置会出现不超出载荷区的路径痕迹。外圈载荷区内的载荷分布并不是均匀的。具体而言,沿载荷施加方向的路径痕迹最宽,然后从该点向两侧逐渐变窄。在大部分应用中,SKF轴承运行时存在径向游隙,载荷区约为150°。

SKF冲压外圈滚针轴承 HK0709 轴承尺寸

SKF冲压外圈滚针轴承 HK0709 轴承尺寸

SKF冲压外圈滚针轴承

SKF冲压外圈滚针轴承带一个深冲薄壁外圈。 SKF冲压外圈滚针轴承通常用于轴承座孔不能用作滚针和保持架组件的滚道,却需要非常紧凑和经济的SKF轴承配置的应用中。 这些SKF轴承采用过盈配合安装在SKF轴承座中。 由于不需要轴肩或止动环来轴向定位SKF轴承,这使SKF轴承座孔的设计简单而经济。

硬化钢冲压外圈与这些SKF轴承的滚针和保持架组件构成了一个非分离型单元。

SKF轴承 HK0709 尺寸图
Fw
7 mm
滚子内直径
D
11 mm
外径
C
9 mm
Width
r
min.0.4 mm
冲压外圈倒角尺寸(外圈)

SKF冲压外圈滚针轴承 HK0709 数据计算

基本额定动荷 C
3.03 kN
基本额定静负荷 C0
3.05 kN
疲劳载荷限值 Pu
0.325 kN
参考转速  
20 000 r/min
极限转速  
22 000 r/min

SKF冲压外圈滚针轴承 HK0709 重量

轴承重量
0.0026 kg

SKF轴承的内圈旋转

SKF轴承的内圈旋转

随着SKF轴承内圈的转动,内圈上的各个点会相继进入载荷区。因此,内圈滚道的轴向中心位置会出现贯穿整圈的等宽路径痕迹,我们称之为旋转轴承内圈载荷区。静止外圈的中心位置会出现不超出载荷区的路径痕迹,我们称之为静止轴承外圈载荷区。外圈载荷区内的载荷分布并不是均匀的。具体而言,沿载荷施加方向的路径痕迹最宽,然后从该点向两侧逐渐变窄。在大部分应用中,SKF轴承运行时存在径向游隙,载荷区约为150°。