月归档： 2019.01

导致SKF轴承出现腐蚀裂纹的原因

根据SKF轴承失效分析，SKF轴承白色腐蚀裂纹（WEC）的根源可以 追溯至SKF轴承滚动接触疲劳 以及加速SKF轴承滚动接触疲劳。

对于过早剥落的SKF轴承，有两个物理参数会加速SKF轴承滚动接触疲劳：

SKF轴承应力高于预期

作用于SKF轴承的应力可能高于预期。 SKF轴承意外的动力或温度效应可导致短时重型载荷，使SKF轴承结构变形产生高预载荷。SKF 轴承散装材料的结构应力（如，因形状偏差、不对中或其他因素）增加了材料应力。 SKF轴承的滚道应力提高也可能因严重的摩擦接触条件（例如，SKF轴承边缘负载、低油膜厚度和/或滑动条件）结合特定润滑剂而造成。

SKF轴承强度低于预期
SKF轴承的材料强度可能受到环境因素的不利影响，疑似生成了氢。 这些可能包括水污染、腐蚀、杂散电流和其他因素。 在这些情况下，中等的载荷条件可能导致SKF轴承提前失效。

瑞典SKF推力球面滑动轴承

SKF推力球面滑动轴承在轴垫圈上有一个凸球面，在轴承座垫圈中有一个对应的凹球面。

虽然此SKF推力球面滑动轴承主要适用于承受轴向载荷，但SKF推力球面滑动轴承同样能承受联合（轴向和径向）载荷。 联合载荷的径向载荷分力不应超过同时轴向载荷分力的 50%。 当径向载荷较大时，建议将SKF推力轴承和 GE 尺寸系列的径向SKF轴承结合使用。

SKF推力球面滑动轴承为分离型设计，即轴和轴承座垫圈可分开安装。

瑞典SKF角接触球面滑动轴承

SKF角接触球面滑动轴承的滑动接触面呈球形，而且与SKF轴承轴形成一个角度。 因此，这种SKF角接触球面滑动轴承特别适合承载联合（径向与轴向）载荷。 单个SKF角接触球面滑动轴承只能承受一个方向上的轴向载荷。 这些SKF轴承可以分开，从而使套圈可以单独安装。

作为标准，SKF 生产采用钢/PTFE FRP（含 PTFE 的纤维强化聚合物）滑动接触表面组合的免维护角接触球面滑动轴承。

SKF径向球面滑动轴承特点

SKF径向球面滑动轴承由一个具有凸球形外径面的内圈和一个具有相应凹球形内径面的外圈组成。 SKF径向球面滑动轴承这种SKF轴承的设计特别适用于需要满足以下条件的轴承配置：必须能承受轴和轴承座之间的不对中，或必须能在相对较慢的滑动速度下进行往复或周期性偏摆或回转运动，通常SKF径向球面轴承要承受重载荷。