SKF深沟球轴承 6205NR 现货

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SKF深沟球轴承 6205NR 现货

 

SKF深沟球轴承

 

SKF深沟球轴承的应用范围非常广。 它们适用于高速和超高速，适应两个方向的径向和轴向载荷，并且几乎不需要维护。 深沟球轴承是应用最广泛的轴承类型，SKF 提供多种设计、变型和尺寸的深沟球轴承。

 

SKF深沟球轴承 6205NR 尺寸图

 

d 25 mm
D 52 mm
B 15 mm
d1 ≈ 34.35 mm
D2 ≈ 46.21 mm
D3 49.73 mm
D4 57.9 mm
b 1.35 mm
C 2.46 mm
f 1.12 mm
r0 max. 0.4 mm

 

SKF深沟球轴承 6205NR 挡肩尺寸图

 

da min. 30.6 mm
Da max. 46.4 mm
Db min. 59 mm
ba min. 1.5 mm
Ca max. 3.58 mm
ra max. 1 mm

 

数据计算

基本额定动载荷 C 14.8 kN
基本额定静载荷 C0 7.8 kN
疲劳载荷极限 Pu 0.335 kN
参考转速 28000 r/min
极限转速 18000 r/min
计算系数 kr 0.025
计算系数 f0 14
质量

质量轴承 0.13 kg
配套产品

止动环 SP 52

SKF轴向盒式密封件

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SKF轴向盒式密封件

卡车和越野车经常在肮脏、灰尘和潮湿的环境中驾驶。 SKF盒式密封件及其集成式运行表面能够提供更长的使用寿命，因为运行表面受到控制，而且污垢排除得到改善。

 

特点

  • 相比传统的径向密封唇，更具创新性的轴向主密封唇
  • 用于在整个使用寿命中恒定轴向载荷的卡紧弹簧
  • 可选毛毡防垢唇
  • 流体动力特征设计
  • 用油脂预润滑的密封唇

 

优势

  • 用于重型发动机曲轴的坚固解决方案
  • 能够适应更高的静态和动态偏心
  • 由于热膨胀和轴端游隙，可承受曲轴的高轴向和径向运动
  • 毛毡防垢唇提供优异的污染保护
  • 泵油率提高，实现更好的密封性能
  • 耐用性高、使用寿命长

SKF深沟球轴承 4301ATN9 库存

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SKF深沟球轴承 4301ATN9 库存

 

SKF深沟球轴承

 

深沟球轴承的应用范围非常广。 它们适用于高速和超高速，适应两个方向的径向和轴向载荷，并且几乎不需要维护。 深沟球轴承是应用最广泛的轴承类型，SKF 提供多种设计、变型和尺寸的深沟球轴承。

 

4301ATN9

SKF深沟球轴承 4301ATN9 尺寸图

 

d 12 mm
D 37 mm
B 17 mm
d1 ≈ 20.5 mm
D1 ≈ 28.5 mm
r1,2 min. 1 mm

 

SKF深沟球轴承 4301ATN9 挡肩尺寸图

 

da min. 17.6 mm
Da max. 31.4 mm
ra max. 1 mm

 

数据计算

基本额定动载荷 C 13 kN
基本额定静载荷 C0 7.8 kN
疲劳载荷极限 Pu 0.325 kN
参考转速 34000 r/min
极限转速 18000 r/min
计算系数 kr 0.06
计算系数 f0 12.2
质量

质量轴承 0.092 kg

 

SKF发动机密封件

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SKF发动机密封件

 

如今，消费者对汽车拥有更高的要求，包括更多的动力、更高的燃油效率和安静、舒适的乘坐体验。 此外，严格的排放规定要求制造商提高车辆的燃油效率，并同时驱使他们更好地利用替代燃料（如生物柴油和E85）和非传统技术。

为了满足这些需求，SKF提供各类发动机密封件，为汽车应用优化性能。 我们广泛的测试能力使我们能够提供先进和可靠的产品。 SKF为发动机曲轴、凸轮轴和辅助单元提供轴密封件。

各种外径设计以实现最佳安装和密封件固定。 针对尤其严苛的运行条件，SKF也提供一些替代的密封设计，包括专门的排垢功能。

 

SKF为几乎所有类型的发动机提供密封解决方案：

  • 带或不带功率增大功能
  • 用于小型和大型发动机
  • 用于轿车和轻型汽车
  • 用于重型卡车和越野车
  • 用于摩托车和休闲车

 

 

SKF自调心球轴承 1303EM 库存

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SKF自调心球轴承 1303EM 库存

 

SKF自调心球轴承

SKF自调心球轴承

 

自调心球轴承有两列球形滚动体，同时外圈带有一条共用的球面滚道，内圈带有两条深沟型连续无间断滚道。 它们可以是开口或密封的。 该类轴承允许轴相较于轴承座出现较大的角位移，例如，由轴挠曲引起的角位移。

 

SKF自调心球轴承尺寸图

 

d 17 mm
D 47 mm
B 14 mm
d1 ≈ 28.88 mm
D1 ≈ 40 mm
r1,2 min. 1 mm

 

SKF自调心球轴承挡肩尺寸图

 

da min. 22.6 mm
Da max. 41.4 mm
ra max. 1 mm

 

数据计算

基本额定动载荷 C 12.7 kN
基本额定静载荷 C0 3.4 kN
疲劳载荷极限 Pu 0.18 kN
参考转速 28000 r/min
极限转速 20000 r/min
计算系数 kr 0.04
计算系数 e 0.3
计算系数 Y0 2.2
计算系数 Y1 2.1
计算系数 Y2 3.3
计算数据

允许角度偏差 α 3 °
质量

轴承质量 0.13 kg

 

 

SKF变速器输入轴密封件

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SKF变速器输入轴密封件

 

变速器输入轴在传统变速器动力传动轴中通常拥有最高的速度。

SKF 通过提供各种材质的密封件来应对这一挑战，这些材质能够承受高速，并能应对用于现代变速器的腐蚀性油的油温。

解决方案包括传统轴密封件、螺旋弹簧、带 SKF 低摩擦动态唇设计的密封件以及 PTFE 密封。

 

特点

  • 专门配制的弹性材料
  • 承受高温和高速
  • 可选择集成周围的其他组件，如前盖、离合器释放轴承导管和静态密封件

 

好处

  • 兼容具有腐蚀性的变速器油添加剂
  • 承受广泛的温度范围
  • 使用寿命长——增加可靠性
  • 安装方便且具有成本效益

SKF双列角接触球轴承 3200A-2ZTN9/MT33 库存

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SKF双列角接触球轴承 3200A-2ZTN9/MT33 库存

 

SKF双列角接触球轴承

 

SKF双列角接触球轴承设计对应于背靠背排列的两个单列角接触球轴承。

 

SKF双列角接触球轴承平面图

 

d 10 mm
D 30 mm
B 14 mm
d2 ≈ 15.8 mm
D2 ≈ 24.95 mm
r1,2 min. 0.6 mm
a 16 mm

 

SKF双列角接触球轴承挡肩尺寸图

 

da min. 14.4 mm
da max. 15.5 mm
Da max. 25.6 mm
ra max. 0.6 mm

 

数据计算

基本额定动载荷 C 7.61 kN
基本额定静载荷 C0 4.3 kN
疲劳载荷极限 Pu 0.183 kN
参考转速 26000 r/min
极限转速 24000 r/min
计算系数 kr 0.06
计算系数 e 0.8
计算系数 X 0.63
计算系数 Y0 0.66
计算系数 Y1 0.78
计算系数 Y2 1.24
质量

质量轴承 0.051 kg

 

 

SKF变速器前盖特点与优势

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SKF变速器前盖特点与优势

 

前盖密封模块包括集成在一个单元内的盖板，带外部静态密封件和内部旋转轴密封件。

对于变速器一般在飞轮侧需要的大尺寸，SKF 已经使用组装的静态和动态密封元件开发出了一种经济性模块。 其中，一个单独的轴封装配到盖ID，且一个O形圈安装在OD上。

 

特点

  • 包括了外径的静态密封件以及内径的旋转轴密封件
  • 完全灵活的旋转轴密封设计（传统弹性体、PTFE、低摩擦）
  • OD上的特殊“沟槽”可使用不昂贵的O形圈

 

优势

  • 便于安装
  • 可靠的密封实现长使用寿命
  • 低摩擦设计可用于最小化燃油消耗和CO2排放
  • 由于大冲压件不需直接用于模压所以提供了有效的成本节约方案

SKF深沟球轴承 W619/1.5R 轴承库存

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SKF深沟球轴承 W619/1.5R 轴承库存

 

SKF深沟球轴承

 

深沟球轴承的应用范围非常广。 它们适用于高速和超高速，适应两个方向的径向和轴向载荷，并且几乎不需要维护。 深沟球轴承是应用最广泛的轴承类型， SKF 提供多种设计、变型和尺寸的深沟球轴承。

 

SKF深沟球轴承 W619/1.5R 尺寸图

 

d 1.5 mm
D 5 mm
B 2 mm
d1 ≈ 2.53 mm
D1 ≈ 4 mm
r1,2 min. 0.15 mm
D3 6.5 mm
C 0.6 mm

 

SKF深沟球轴承 W619/1.5R 挡肩尺寸图

 

da min. 2.4 mm
ra max. 0.15 mm

 

数据计算

基本额定动载荷 C 0.135 kN
基本额定静载荷 C0 0.036 kN
疲劳载荷极限 Pu 0.002 kN
参考转速 200000 r/min
极限转速 120000 r/min
计算系数 kr 0.025
计算系数 f0 5.9
质量

质量轴承 0.0002 kg

SKF端口密封件

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SKF端口密封件

端口密封件为在配合轴承座之间传输加压液体提供了密封的端口。 在这些位置上的压力损失将降低液压泵效率和变速器性能。

端口密封件的设计提供了一个灵活的密封万向节，通过轴向或径向压缩或橡胶进行密封。 典型应用包括在自动变速器中密封液压回路。

 

特点

  • 一个或多个端口密封件可集成在一个单元内
  • 为非支撑位置提供带增强件（弹簧或冲压）的特殊设计
  • 带完整壳体的应用的橡胶模铸提供了径向密封和广泛的轴向装配公差

 

优势

  • 增强件简化了安装
  • 将多个端口密封件集成在一个单元内后，减少了库存
  • 由于附加的支撑功能，延长了使用寿命并最小化橡胶疲劳时间
  • 如一的液体流量和最佳换档性能