SKF圆柱滚子滚轮轴承 RSTO5TN 现货
此款轴承为不带套圈挡边、不带内圈的圆柱滚子滚轮轴承。
SKF圆柱滚子滚轮轴承 RSTO5TN 尺寸图
| D | 16 | mm | |
| Fw | 7 | mm | |
| C | 7.8 | mm | |
| E | 10 | mm | |
| r1,2 | min. | 0.3 | mm |
| 基本额定动载荷 | C | 2.51 | kN | |
| 基本额定静载荷 | C0 | 2.5 | kN | |
| 疲劳载荷极限 | Pu | 0.27 | kN | |
| 最大径向动态载荷 | Fr | max. | 3.55 | kN |
| 最大静止径向载荷 | F0r | max. | 5 | kN |
| 极限转速 | 8000 | r/min |
| 圆柱滚子滚轮轴承质量 | 0.008 | kg |
SKF用于重型车的轮毂轴承单元密封件
作为轴承市场的中坚力量，SKF对密封重型车辆的轮毂轴承单元拥有独特的理解，并将其转化为先进的解决方案。
SKF 密封件采用先进的材料开发和密封唇设计，以便提供更低的摩擦和良好的排污功能，从而延长使用寿命。
可选择在密封系统中集成磁性触发轮，从而提供防抱死制动系统的信号。
特点
好处
SKF四点接触球轴承 QJ202N2MA 现货
SKF四点接触球轴承是径向单列角接触球轴承，其滚道用来支撑作用于两个方向上的轴向载荷。 对于给定的轴向载荷，也可以支持有限的径向载荷（→ 载荷比）。 轴承为分离式设计，即带滚球和保持架组件的外圈可同两个内圈半环分别安装。
SKF四点接触球轴承 QJ202N2MA 尺寸图
| d | 15 | mm | |
| D | 35 | mm | |
| B | 11 | mm | |
| d1 | ≈ | 22 | mm |
| D1 | ≈ | 28.1 | mm |
| a | 18 | mm | |
| h | 2.2 | mm | |
| b | 3 | mm | |
| r0 | 0.5 | mm | |
| r1,2 | min. | 0.6 | mm |
SKF四点接触球轴承 QJ202N2MA 挡肩尺寸图
| da | min. | 19.2 | mm |
| Da | max. | 30.8 | mm |
| ra | max. | 0.6 | mm |
| 基本额定动载荷 | C | 12.7 | kN | |
| 基本额定静载荷 | C0 | 8.3 | kN | |
| 疲劳载荷极限 | Pu | 0.355 | kN | |
| 极限转速 | 36000 | r/min | ||
| 计算系数 | A | 0.000257 | ||
| 计算系数 | e | 0.95 | ||
| 计算系数 | X | 0.6 | ||
| 计算系数 | Y0 | 0.58 | ||
| 计算系数 | Y1 | 0.66 | ||
| 计算系数 | Y2 | 1.07 |
| 质量轴承 | 0.062 | kg |
SKF离合器分离轴承密封件
SKF离合器分离轴承代表第一个真正兼容离合器的轴承，其配备具有专利的可变接触滚道几何。 这种独特的可变接触设计允许最大载荷下的最大速度、抗磨损、使用寿命长，并最大限度地减少噪音和振动。
此外，其自调心的设计使离合器分离轴承能够控制离合器状态、以及离合器传动系统部件的不对中。
SKF离合器分离轴承还拥有一个独特的密封系统，隔绝污染物而同时保留润滑脂。
特点
好处
SKF单向推力球轴承 53201+U201 轴承库存
SKF单向推力球轴承
SKF 生产的 53201+U201 单向推力球轴承。 它们只能承受轴向载荷，绝不能承受任何径向载荷。
SKF推力球轴承 53201+U201 尺寸图
| d | 12 | mm | |
| D | 28 | mm | |
| H | 11.4 | mm | |
| H1 | 13 | mm | |
| d1 | ≈ | 28 | mm |
| D1 | ≈ | 14 | mm |
| D2 | 20 | mm | |
| D3 | 30 | mm | |
| C | 3.5 | mm | |
| R | 25 | mm | |
| s | 11.5 | mm | |
| r1,2 | min. | 0.6 | mm |
SKF推力球轴承 53201+U201 挡肩尺寸图
| da | min. | 22 | mm |
| Da | max. | 20 | mm |
| ra | max. | 0.6 | mm |
| 基本额定动载荷 | C | 13.3 | kN | |
| 基本额定静载荷 | C0 | 20.8 | kN | |
| 疲劳载荷极限 | Pu | 0.765 | kN | |
| 参考转速 | 8000 | r/min | ||
| 极限转速 | 11000 | r/min | ||
| 最小载荷系数 | A | 0.0022 |
| 轴承质量（包括可应用时的轴承座垫圈） | 0.045 | kg |
SKF离合器分离轴承密封件
SKF离合器分离轴承代表第一个真正兼容离合器的轴承，其配备具有专利的可变接触滚道几何。 这种独特的可变接触设计允许最大载荷下的最大速度、抗磨损、使用寿命长，并最大限度地减少噪音和振动。
此外，其自调心的设计使离合器分离轴承能够控制离合器状态、以及离合器传动系统部件的不对中。
SKF离合器分离轴承还拥有一个独特的密封系统，隔绝污染物而同时保留润滑脂。
特点
好处
SKF圆柱滚子推力轴承 K81102TN 现货
SKF圆柱滚子推力轴承
SKF 圆柱滚子推力轴承可以承受较重轴向载荷和冲击载荷。 这类轴承绝不能承受任何径向载荷 轴承刚度高且只需很小的轴向空间。
SKF圆柱滚子推力轴承 K81102TN 尺寸图
| d | 15 | mm | |
| D | 28 | mm | |
| Dw | 3.5 | mm | |
| Ea | 16 | mm | |
| Eb | 27 | mm |
| 基本额定动载荷 | C | 11.2 | kN | |
| 基本额定静载荷 | C0 | 27 | kN | |
| 疲劳载荷极限 | Pu | 2.45 | kN | |
| 参考转速 | 4300 | r/min | ||
| 极限转速 | 8500 | r/min |
| 滚子及保持架组件质量 | 0.006 | kg |
| 滚子和保持架推力组件 | K 81102 TN | |||
适用产品
| 轴圈 |
WS 81102
|
|||
| 座圈 |
GS 81102
|
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| 通用垫圈 |
LS 1528
|
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SKF轴承密封件
SKF轴承密封件
滚动阻力是车辆功率损失的重要因素。 由于产生的摩擦，轴承中使用的密封件是一个重要原因。
SKF已经通过新设计和材料解决这个问题，包括减少摩擦、延长使用寿命、保持润滑剂和隔绝污染物。
SKF为各种类型的轴承应用提供密封解决方案：
SKF密封件类型：
SKF深沟球轴承 D/WR1-4R-2ZS 库存
SKF深沟球轴承
SKF深沟球轴承的应用范围非常广。 它们适用于高速和超高速，适应两个方向的径向和轴向载荷，并且几乎不需要维护。 深沟球轴承是应用最广泛的轴承类型， SKF 提供多种设计、变型和尺寸的深沟球轴承。
SKF深沟球轴承 D/WR1-4R-2ZS 尺寸图
| d | 1.984 | mm | |
| D | 6.35 | mm | |
| B | 3.571 | mm | |
| d1 | ≈ | 3.92 | mm |
| D2 | ≈ | 5.75 | mm |
| r1,2 | min. | 0.1 | mm |
| D3 | 7.518 | mm | |
| C | 0.787 | mm |
SKF深沟球轴承 D/WR1-4R-2ZS 挡肩尺寸图
| 基本额定动载荷 | C | 0.163 | kN | |
| 基本额定静载荷 | C0 | 0.048 | kN | |
| 疲劳载荷极限 | Pu | 0.002 | kN | |
| 参考转速 | 170000 | r/min | ||
| 极限转速 | 85000 | r/min | ||
| 计算系数 | kr | 0.025 | ||
| 计算系数 | f0 | 7 |
| 质量轴承 | 0.00061 | kg |
安装