SKF四点接触球轴承 QJ202N2MA 现货

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SKF四点接触球轴承 QJ202N2MA 现货

四点接触球轴承是径向单列角接触球轴承，其滚道用来支撑作用于两个方向上的轴向载荷。 对于给定的轴向载荷，也可以支持有限的径向载荷（→ 载荷比）。 轴承为分离式设计，即带滚球和保持架组件的外圈可同两个内圈半环分别安装。

 

SKF四点接触球轴承 QJ202N2MA 尺寸图

 

d 15 mm
D 35 mm
B 11 mm
d1 ≈ 22 mm
D1 ≈ 28.1 mm
a 18 mm
h 2.2 mm
b 3 mm
r0 0.5 mm
r1,2 min. 0.6 mm

 

SKF四点接触球轴承 QJ202N2MA 挡肩尺寸图

 

da min. 19.2 mm
Da max. 30.8 mm
ra max. 0.6 mm

 

数据计算

基本额定动载荷 C 12.7 kN
基本额定静载荷 C0 8.3 kN
疲劳载荷极限 Pu 0.355 kN
极限转速 36000 r/min
计算系数 A 0.000257
计算系数 e 0.95
计算系数 X 0.6
计算系数 Y0 0.58
计算系数 Y1 0.66
计算系数 Y2 1.07
质量

质量轴承 0.062 kg

SKF气弹簧车身密封件

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SKF气弹簧车身密封件

 

SKF气动弹簧用于辅助打开、关闭、提起、降低和缓解移动，例如支持车辆的尾门或发动机罩。 另有许多一般工业的应用，例如办公室椅凳或厨房橱柜。

SKF气动弹簧密封件帮助保留润滑油，并使气动弹簧内的压力保持在200bar，以优化弹簧的整体功能。

通过与各大生产商在气动弹簧应用和密封件设计领域的密切合作以及长期经验，SKF领先于市场并提供密封解决方案，以提高使用寿命、减少摩擦。

 

气弹簧密封件

气弹簧是一种在汽车和普通工业应用中提供提升和支撑的装置。 密封件对于气弹簧能够正常工作至关重要。

SKF气动弹簧密封件可承受高达200 bar的压力，并持久地保持在弹簧内，同时提供低摩擦和突破力。

 

特点

  • 粘结式的金属嵌件用于在压力下支撑密封唇
  • 独立的ID和OD密封唇消除了静态OD密封唇对动态ID密封唇的影响
  • 特殊配方的材料为各种运行条件提供了最佳密封
  • 密封唇的设计同时为长冲程和高频率振动提供密封

 

优势

  • 损失非常少量的力（保持高压）
  • 损失非常少的重量
  • 低突破力
  • 低静态和动态摩擦
  • 来自市场领先者的经验

 

 

SKF单列圆锥滚子轴承 30302 现货

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SKF单列圆锥滚子轴承 30302 现货

 

SKF单列圆锥滚子轴承

 

SKF 单列圆锥滚子轴承设计用于适应组合载荷，即同时作用的径向和轴向载荷。 滚道的延长线交汇于轴承轴线上的同一点，以实现真实的滚动，因此在运行期间具有低的摩擦力矩。 圆锥滚子轴承的轴向载荷能力随着接触角α的增大而增加。接触角的大小，通常在10°和30°之间，角度的大小与计算系数 e 有关：e值越大，接触角越大。

 

SKF单列圆锥滚子轴承 30302 尺寸图

 

d 15 mm
D 42 mm
T 14.25 mm
d1 ≈ 27.8 mm
B 13 mm
C 11 mm
r1,2 min. 1 mm
r3,4 min. 1 mm
a 9.413 mm

 

SKF单列圆锥滚子轴承 30302 挡肩尺寸图

 

da max. 22 mm
db min. 21.5 mm
Da min. 36 mm
Da max. 36.5 mm
Db min. 38 mm
Ca min. 2 mm
Cb min. 3 mm
ra max. 1 mm
rb max. 1 mm

 

数据计算

基本额定动载荷 C 27.7 kN
基本额定静载荷 C0 20 kN
疲劳载荷极限 Pu 2.08 kN
参考转速 15000 r/min
极限转速 18000 r/min
计算系数 e 0.28
计算系数 Y 2.1
计算系数 Y0 1.1
质量

质量轴承 0.094 kg

SKF水泵轴承密封件

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SKF水泵轴承密封件

 

水泵轴承密封件专为水泵应用而设计。

水泵，尤其皮带驱动离心泵，是汽车冷却系统的核心。 发动机运行时，泵驱动冷却剂在整个系统中循环。 如果驱动皮带无法使用，那么水泵也无法工作。 这也是始终在维护期间检查皮带状态的重要所在。

水泵利用离心力将冷却剂在旋转时向外泵送，而又同时不断从中心点抽出。 泵的进口靠近中心，使从散热器返回的冷却剂敲打泵叶片，然后叶片将冷却剂从泵外送入发动机。 泵中留下的冷却剂首先流过发动机缸和缸盖，然后通过散热器最终回到泵。

 

特点

  • 各种密封唇设计： 双唇；R-安全唇或轴向弹簧加载密封唇
  • 特殊配方的弹性体和粘结剂
  • R-安全和弹簧加载轴向防垢唇

 

好处

  • 在整个轴承寿命中始终拥有优异的油脂保持力
  • 粘结能力强且拥有抗乙二醇性能
  • 优异的污染保护

SKF球面滚子轴承 22205/20E 现货

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SKF球面滚子轴承 22205/20E 现货

球面滚子轴承有两列对称滚子，外圈有一个共用的球面滚道，内圈有两个滚道，与轴承的垂直轴线成某一角度（图 1）。 外圈球面滚道的球心位于轴承轴上。

 

SKF球面滚子轴承 22205/20E 尺寸图

 

d 20 mm
D 52 mm
B 18 mm
d2 ≈ 31.3 mm
D1 ≈ 44.2 mm
b 3.7 mm
K 2 mm
r1,2 min. 1 mm

 

SKF球面滚子轴承 22205/20E 挡肩尺寸图

 

da min. 25.6 mm
Da max. 46.4 mm
ra max. 1 mm

 

数据计算

基本额定动载荷 C 49.9 kN
基本额定静载荷 C0 44 kN
疲劳载荷极限 Pu 4.75 kN
参考转速 13000 r/min
极限转速 17000 r/min
计算系数 e 0.35
计算系数 Y1 1.9
计算系数 Y2 2.9
计算系数 Y0 1.8
质量

质量 0.28 kg

SKF万向节密封件

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SKF万向节密封件

 

万向节是一种灵活的关节，它允许传动轴以一个角度传递来自变速箱的扭矩。

SKF万向节密封件拥有多项设计优势，并能够同时减少维护成本。 SKF生产的这种免维护轴承和相应的开口环还带有圆锥外圈和十字，以保证滚针和圆锥外圈内径之间的配合误差。 SKF同时研磨圆锥外圈的内表面和外表面

 

特点

  • 提供两种针对卡车的免维护解决方案
  • 提供多种针对轿车的多唇设计
  • 用于防腐蚀的橡胶覆盖金属嵌件

 

好处

  • 在整个轴承寿命中始终拥有优异的油脂保持力
  • 轻松安装特点
  • 优异的污染保护

SKF单列圆柱滚子轴承 NU202ECPHA 库存

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SKF单列圆柱滚子轴承 NU202ECPHA 库存

 

SKF单列圆柱滚子轴承

 

SKF圆柱滚子轴承有多种设计、系列和尺寸。 本节中展示出的轴承之间的主要设计差异是：

  • 滚子行数（一、二或四）
  • 保持架类型（有，无或特殊设计）
  • 带保持架的轴承可承受高径向载荷、高加速度以及高速运行的应用场合。
  • 满装滚子轴承（不带保持架）含有最大数量的滚子，因此适用于中速重载的应用场合。
  • SKF 高承载力圆柱滚子轴承结合了满装轴承的高承载能力和带保持架轴承的高速能力。

 

SKF单列圆柱滚子轴承 NU202ECPHA 尺寸图

 

d 15 mm
D 35 mm
B 11 mm
D1 ≈ 28.05 mm
F 19.3 mm
r1,2 min. 0.6 mm
r3,4 min. 0.3 mm
s max. 1 mm

 

SKF单列圆柱滚子轴承 NU202ECPHA 挡肩尺寸图

 

da min. 17.4 mm
da max. 18.4 mm
db min. 21 mm
Da max. 31.3 mm
ra max. 0.6 mm
rb max. 0.3 mm

 

数据计算

基本额定动载荷 C 12.5 kN
基本额定静载荷 C0 10.2 kN
疲劳载荷极限 Pu 1.22 kN
参考转速 22000 r/min
极限转速 34000 r/min
计算系数 kr 0.23
数据计算

载荷计算： 极限值 e 0.2
载荷计算： 计算系数 Y 0.6
质量

轴承质量 0.048 kg

 

 

SKF主销密封件

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SKF主销密封件

 

SKF主销密封件

 

SKF 主销密封件的主要优势在于能够消除转向轴主销通常需要的频繁润滑。

其另一个优点传感器可能能够用于现代转向系统，而这种系统通常不会保留已加注的润滑脂。

本解决方案结合了一个特殊的主销密封件和和角接触球面轴承。

 

特点

  • 多种密封唇设计—— 双唇、带弹簧加载密封唇的盒式密封件
  • 带橡胶密封件的衬套和用于组装的环垫片
  • 专门配置的密封唇，且其表面带 PTFE 涂覆层
  • 适用不同客户和服务要求的特殊装配功能

 

优势

  • 在整个轴承寿命中始终拥有优异的油脂保持力
  • 维护过程中轻松安装和拆卸
  • 优异的排污功能

SKF自调心球轴承 126TN9 现货

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SKF自调心球轴承 126TN9 现货

 

SKF自调心球轴承有两列球形滚动体，同时外圈带有一条共用的球面滚道，内圈带有两条深沟型连续无间断滚道。 它们可以是开口或密封的。 该类轴承允许轴相较于轴承座出现较大的角位移，例如，由轴挠曲引起的角位移。

 

SKF自调心球轴承 126TN9 尺寸图

 

d 6 mm
D 19 mm
B 6 mm
d1 ≈ 10.309 mm
D1 ≈ 15.4 mm
r1,2 min. 0.3 mm

 

SKF自调心球轴承 126TN9 挡肩尺寸图

 

da min. 8.4 mm
Da max. 16.6 mm
ra max. 0.3 mm

 

数据计算

基本额定动载荷 C 2.51 kN
基本额定静载荷 C0 0.48 kN
疲劳载荷极限 Pu 0.025 kN
参考转速 70000 r/min
极限转速 45000 r/min
计算系数 kr 0.04
计算系数 e 0.33
计算系数 Y0 2
计算系数 Y1 1.9
计算系数 Y2 3
质量

轴承质量 0.009 kg

SKF用于轻型车的轮毂轴承单元密封件

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SKF用于轻型车的轮毂轴承单元密封件

 

SKF用于轻型车的轮毂轴承单元密封件

 

作为轴承和密封件的专家，SKF 对密封轿车的轮毂轴承单元有精深的理解，并能将其转化为先进的解决方案。

SKF 密封件采用先进的材料和密封唇设计，以便提供更低的摩擦和良好的排污功能，从而延长使用寿命。

可选择在密封系统中集成磁性触发轮，从而为防抱死制动系统提供信号。

 

特点

  • 独立的轴向防尘唇
  • 径向密封唇和油脂唇
  • 获得专利的弹簧加载轴向排垢密封唇
  • 传统的“R-安全”密封唇配置
  • 以不锈钢抛油环作为密封件运行表面
  • 针对摩擦优化的弹性材料
  • 集成磁性触发轮，以为防抱死制动系统提供磁性信号

 

优势

  • 为减少功率损失和二氧化碳排放的低摩擦
  • 模块化设计集成多个功能以配合紧凑的空间
  • 凭借优越的除污和留脂能力实现轴承较长的使用寿命